中国电动车领先全球，福特CEO震惊揭秘新科技突破
IT之家 11 月 12 日消息，据《商业内幕》当地时间 11 月 11 日报道，福特 CEO 吉姆・法利认为，在拆解特斯拉和中国电动汽车后，自己迎来了一次彻底的“电动汽车觉醒”。
法利在即将播出的《Office Hours: Business Edition》播客中表示，他对特斯拉及中国电动汽车新势力的领先水平感到震惊，促使他决定全面改革福特。
法利谈拆解特斯拉和中国电动汽车的感受法利在接受采访时表示：“当我们拆解第一辆特斯拉 Model 3，并开始拆解中国汽车时，我感到非常谦卑。拆解过程中发现的情况令人震惊。”
法利指出，福特 Mustang Mach-E 的电线比特斯拉多约 1.6 公里，增加了车重不说，还得用更大、更昂贵的电池。自 2020 年接管福特以来，这些拆解让他确信公司必须调整策略，才能迎头赶上新兴竞争对手。
福特电动汽车业务独立成Model E部门2022 年，法利将福特的电动汽车业务独立成 Model E 部门。该部门 2024 年亏损超过 50 亿美元（IT之家注：现汇率约合 355.94 亿元人民币），今年预计损失类似，但法利表示毫无遗憾。“我清楚在商业上会非常艰难。”
他补充称，让电动汽车业务对投资者负责至关重要。“我的理念是，尽快攻克最难的问题，有时甚至公开解决，这样能更快取得进展。”
法利对中国电动汽车的担忧和欣赏法利多次警告，中国电动汽车巨头对福特和其他西方汽车制造商构成生存威胁。
今年 6 月，他称中国电动汽车“远超”西方同类产品；上个月他又表示，比亚迪等中国品牌“完全主导”全球电动汽车市场。
据悉，中国新车销量中约 50% 为电动汽车，而美国约为 10%。
法利既警惕中国电动汽车崛起，也不掩饰对其的欣赏。他此前更是亲自试驾了小米 SU7 长达半年时间，“不想放手”。“我们不能放弃电动汽车，不仅是为了美国市场，如果想成为全球公司，我不会让中国独占先机。”
法利谈美国电动汽车市场法利在播客中表示：“美国电动汽车市场与我们之前预想完全不同。”他补充称，美国消费者更看重价格合理的电动汽车，而非 7 万至 8 万美元（现汇率约合 49.8 万至 56.9 万元人民币）的高端车型。