车企转型新挑战：全隐藏门把手成本高，创新升级势在必行

52 1 2025-12-19

强制性国家标准发布：车门把手安全要求升级 12月18日，工信部发布了包括《汽车车门把手安全技术要求》在内的7项强制性国家标准（报批稿）。这一新规明确指出，每个车门（不含尾门）应配备可机械释放的车门外把手，即便车辆带有电子控制式/自动激活式锁止装置，在锁止状态下也应满足事故后可机械开启。新规实施日期及过渡期标准起草组建议新规的实施日期为2027年1月1日，并设定了过渡期：新申请型式批准的车型自2027年7月1日起需满足全部要求，已获得型式批准的车型则需在2028年7月1日前完成整改。专家解读：禁止全隐藏式门把手？据报道，有专家对此指出，“这应该是在明确禁止全隐藏式门把手。”丰田汽车车身设计师表示：“我们会在隐藏式门把手里面设置机械门把手。如果车辆出现碰撞的情况，车内的人可以通过机械门把手把车门打开，车外的人也可以通过自动弹出的门把手开门。” 隐藏式门把手改造成本高广汽方面相关人士透露，“从隐藏式门把手改成传统机械式的门把手，需要重新设计电气路、重新开模等。”“尤其现在的新能源汽车设计更讲究一体化，看似只是改动了一个门把手，但很多系统设计都需要联动改变，改动成本不小。” 长城汽车董事长魏建军谈隐藏式门把手长城汽车董事长魏建军在长城欧拉5上市发布会上，也谈到了隐藏式门把手的话题。魏建军表示，隐藏式门把手看起来可能很科炫，但是非常不实用。我们长城对此做过实验，隐藏式门把手仅将风阻减少了0.001，但这个把手重量增加了8公斤。隐藏式门把手存在安全隐患并且，因为隐藏式门把手是电动的，内部需要活动，噪声还大；并且一旦发生事故时候断电了，物理按键失灵，你从里面也打不开。长城初期也使用隐藏式门把手，后来就感觉这个东西非常的不合理就不用了。